У Сантьяго Калатравы вокзал может раскрываться как крыло, мост – балансировать на одной наклонной опоре, а музей – напоминать одновременно птицу и корабль. Его сооружения узнаются раньше, чем зритель успевает прочитать имя автора. Та же выразительность сделала архитектора объектом жёсткой критики: эффектные формы нередко сопровождались перерасходом бюджета, сложным обслуживанием и судебными спорами.
Сантьяго Калатрава Вальс родился 28 июля 1951 года недалеко от Валенсии. Сначала он изучал рисунок и архитектуру в Политехническом университете Валенсии. Затем уехал в Швейцарию и получил инженерное образование в Федеральной политехнической школе Цюриха. Докторская работа была посвящена складывающимся пространственным конструкциям. Сочетание архитектора, инженера и скульптора стало основой всей его карьеры.
Мосты как большие городские знаки
Первое бюро Калатрава открыл в Цюрихе в 1981 году. Известность пришла с транспортными сооружениями. Вокзал Штадельхофен в Цюрихе показал, что повседневная инфраструктура может быть пластичной и наполненной светом. Мост Бак-де-Рода в Барселоне, Аламильо в Севилье и Кампо-Волантин в Бильбао превратили переправы в городские эмблемы.
Особенность его языка – открытая конструкция. Рёбра, тросы и опоры не прячутся за фасадом, а составляют изображение. Белый цвет объединяет бетон и сталь, повторяющиеся элементы напоминают позвоночник или грудную клетку. Калатрава любит объяснять форму движением человеческого тела, птиц и растений, хотя результат часто ближе к идеализированному механическому скелету, чем к прямой копии природы.
Город искусств и наук в Валенсии
Самый большой ансамбль архитектора находится на родине. Город искусств и наук занял бывшее русло реки Турия. Калатрава проектировал музей науки, планетарий Hemisfèric, дворец искусств, прогулочную зону Umbracle и пространство Ágora; океанографический парк разработал Феликс Кандела.
Комплекс изменил туристический образ Валенсии. Белые здания и водные зеркала стали одним из самых фотографируемых мест Испании. Но первоначальный бюджет вырос во много раз, а некоторые элементы потребовали дорогостоящего ремонта. На Palau de les Arts отслаивалась керамическая облицовка, которую пришлось снимать и заменять. Спор о комплексе нельзя свести к вопросу «красиво или некрасиво»: город получил узнаваемый символ вместе с многолетними финансовыми обязательствами.
От Милуоки до Нью-Йорка
В Художественном музее Милуоки подвижный солнцезащитный экран действительно раскрывается над зданием подобно крыльям. Turning Torso в Мальмё переносит идею поворота человеческого корпуса на небоскрёб. В Афинах Калатрава обновлял олимпийский комплекс к Играм 2004 года. Среди других известных проектов – аудитория на Тенерифе и мосты в Далласе и Иерусалиме.
Транспортный узел Oculus у Всемирного торгового центра в Нью-Йорке открылся в 2016 году. Белая конструкция должна вызывать образ птицы, вылетающей из детской руки. Внутри она соединяет метро, пригородные поезда и торговые пространства. Проект стал важной частью восстановления района после терактов, но его стоимость около четырёх миллиардов долларов сделала узел одним из самых дорогих вокзальных сооружений мира.
Почему проекты Калатравы критикуют
Главные претензии повторяются: стоимость растёт после утверждения проекта, уникальные детали трудно заменить, а скользкие поверхности и протечки обнаруживаются уже в эксплуатации. Стеклянный мост Конституции в Венеции много лет критиковали из-за падений пешеходов и повреждений ступеней; город решил заменить стеклянное покрытие другим материалом. В Испании судебные разбирательства касались нескольких объектов и профессиональной ответственности участников.
Не всякий перерасход можно автоматически приписать одному архитектору: крупный общественный проект зависит от заказчика, подрядчиков, изменений программы и политических решений. Однако авторская система Калатравы основана на нестандартных элементах, поэтому отделить форму от цены её воплощения тоже невозможно.
Архитектор живёт и работает между Швейцарией и другими странами. Он женат на Робертине Марангони, с которой познакомился во время учёбы в Цюрихе; у пары четверо детей. Семья редко участвует в публичных спорах вокруг проектов. В мировой архитектуре Калатрава остаётся фигурой двойственной: он вернул инженерному сооружению зрелищность, но одновременно показал, насколько дорого городу может обойтись здание-подпись.
Частые вопросы
Где находится больше всего работ Калатравы в Испании?
Самая крупная концентрация – в Валенсии, где расположен Город искусств и наук, мосты и другие объекты архитектора.
Почему здания Калатравы похожи на скелеты?
Он выводит образ из самой конструкции и часто обращается к анатомии, крыльям и движению тела. Повторяющиеся белые рёбра стали его узнаваемым приёмом.
Какой проект Калатравы построен в Нью-Йорке?
Это транспортный узел World Trade Center, известный как Oculus. Он открылся в 2016 году.
За что архитектора чаще всего критикуют?
За перерасход средств, сложное обслуживание уникальных конструкций и функциональные проблемы некоторых зданий и мостов.
Другие архитектурные биографии собраны в разделе «Испанские художники» и каталоге «Люди Испании».