За полкилометра до финиша Ралли Великобритании 1998 года Toyota Карлоса Сайнса остановилась с разрушенным двигателем. Второе место делало его чемпионом мира, до него оставалось меньше минуты езды. Штурман Луис Мойя выбежал из машины, поднял капот и закричал ставшую знаменитой фразу: «Попробуй завести, Карлос!» Завести было невозможно. Титул ушёл Томми Мякинену, который к тому моменту уже покинул трассу и собирался улетать домой.
Этот эпизод часто заслоняет победы Сайнса, хотя его долгая карьера определена не поражением, а способностью начать заново. Он дважды становился чемпионом мира по классическому ралли, затем после сорока переключился на ралли-рейды и выиграл «Дакар» с четырьмя разными марками.
Спортсмен до первого ралли
Карлос Сайнс Сенамор родился 12 апреля 1962 года в Мадриде. В юности он занимался футболом, теннисом, лыжами и сквошем. В 16 лет стал чемпионом Испании по сквошу. Рассказы о просмотре в футбольном «Реале» вошли в спортивный фольклор, но главным увлечением быстро стали автомобили.
В 1980 году Сайнс стартовал в своём первом ралли на Renault 5 TS. Он выиграл чемпионат Испании 1987 и 1988 годов на Ford Sierra RS Cosworth. Уже тогда проявилась черта, за которую механики одновременно ценили и боялись его: гонщик требовал бесконечно проверять каждую настройку и не принимал ответ «и так сойдёт».
Как испанец изменил чемпионат мира
До Сайнса чемпионат мира по ралли ассоциировался прежде всего с финнами, французами, итальянцами и британцами. Испания не имела постоянного победителя международного уровня. В 1990 году Сайнс на Toyota Celica GT-Four выиграл четыре этапа и стал первым испанским чемпионом WRC. Второй титул пришёл в 1992-м.
Он был особенно силён там, где универсальность важнее врождённого знакомства с покрытием. Сайнс выигрывал на снегу, гравии и асфальте, дважды победил на финском Ралли тысячи озёр, где иностранцам традиционно было трудно спорить с местными пилотами. Успех помог чемпионату расширить аудиторию на юге Европы и сделал ралли массовым испанским спортом.
В WRC он выступал за Toyota, Lancia, Subaru, Ford и Citroën. Главным штурманом в 1988–2002 годах был Луис Мойя, чей энергичный голос стал такой же частью телевизионных трансляций, как красно-белая Toyota. После ухода Мойи место справа занял Марк Марти.
Сайнс завершил постоянные выступления в WRC после сезона 2004 года, имея 26 побед и 97 подиумов. В 2020 году болельщики в официальном опросе чемпионата выбрали его величайшим раллистом истории. Такой опрос не является математическим доказательством превосходства над Себастьеном Лёбом или Себастьеном Ожье, но хорошо показывает масштаб уважения.
Четыре разных «Дакара»
Первый «Дакар» Сайнс проехал в 2006 году за Volkswagen. Переход оказался сложнее, чем выглядел со стороны. В WRC экипаж несколько дней повторяет короткие спецучастки, а в ралли-рейде нужно ориентироваться по дорожной книге на сотнях километров пустыни, беречь машину и реагировать на следы соперников.
В 2010 году Сайнс и Лукас Крус впервые победили на Volkswagen Touareg. Вторая победа пришла в 2018 году с Peugeot, третья – в 2020-м с Mini. Особенно символичным стал успех 2024 года. В 61 год испанец выиграл на Audi RS Q e-tron – машине с электрическим приводом колёс и бензиновым генератором, став первым победителем «Дакара» на электрифицированном прототипе такого типа.
Четыре победы одержаны с четырьмя производителями и одним штурманом – Лукасом Крусом. Между ними были тяжёлые неудачи: аварии, поломки и сходы в тот момент, когда экипаж лидировал. В 2023 году после переворота Сайнс продолжил этап, но позднее снялся из-за травм. В 2025-м дебют с Ford закончился сходом после третьего этапа.
На «Дакаре» 2026 года экипаж Ford Raptor добрался до финиша пятым, уступив победителю 36 минут 33 секунды. В середине гонки Сайнс поднимался на вторую позицию, но штраф и потеря времени в последних этапах лишили его борьбы за пятый трофей. Даже после финиша он не объявил об уходе и остаётся частью программы Ford.
Жена, дети и гоночная семья
Карлос женат на Рейес Васкес де Кастро. Они познакомились молодыми и поженились в 1992 году. В семье трое детей: Бланка, Карлос-младший и Ана. Бланка работает в сфере бизнеса и спорта, Ана держится дальше от публичности, а сын стал победителем Гран-при Формулы-1.
Отец и сын подчёркивают разницу дисциплин. Старший не мог передать готовые настройки или технику пилотирования формулы, зато научил относиться к подготовке как к части результата. В 2024 году Ferrari устроила им совместный заезд во Фьорано: сын пилотировал формульную машину, отец – раллийную версию Ferrari, созданную для специального события.
В 2020 году Сайнс получил премию Принцессы Астурийской в области спорта. Жюри отметило не только результаты, но и карьерное долголетие. Это точная характеристика: между его первым титулом WRC и четвёртой победой на «Дакаре» прошло 34 года.
Почему его называют Матадором
Прозвище El Matador закрепилось за Сайнсом благодаря испанскому происхождению и агрессивному образу в международной прессе. Сам гонщик гораздо меньше похож на романтического тореадора, чем на инженера контроля качества. Его скорость строилась на записях, тестах и способности часами обсуждать подвеску.
Именно эта требовательность позволила ему побеждать в разных поколениях машин. Техника WRC начала 1990-х, дизельный Volkswagen, полноприводный Mini и гибридный Audi требуют разных привычек. Сайнс не пытался остаться молодым гонщиком из 1990 года – он каждый раз учился заново.
Частые вопросы
Сколько раз Карлос Сайнс выигрывал чемпионат мира по ралли?
Дважды – в 1990 и 1992 годах за Toyota. Ещё четыре раза он завершал сезон вице-чемпионом.
Сколько у него побед на «Дакаре»?
Четыре: с Volkswagen в 2010 году, Peugeot в 2018-м, Mini в 2020-м и Audi в 2024-м.
Что означает фраза «Trata de arrancarlo, Carlos»?
«Попробуй завести, Карлос». Штурман Луис Мойя кричал её после поломки двигателя в 500 метрах от финиша сезона 1998 года, когда экипаж потерял чемпионский титул.
Карлос Сайнс-старший ещё участвует в гонках?
Да. В январе 2026 года он финишировал пятым на «Дакаре» за заводскую команду Ford.